Рессоры Газон Next/ ГАЗ Садко усиленные

Рессоры Газона Некст это своеобразный гибрид современных и устаревших технологий. Передние малолистовые параболические рессоры выполнены такие же как и на современных европейских автомобилях.

В случае если требуется их дополнительно усилить, достаточно добавить ещё один лист. Собственно так и строятся параболические рессоры-по модульному принципу.
К примеру листы рессоры Мерседеса Атего на всех моделях одинаковые, различается только их количество. Задние же рессоры взятые с автомобиля Газ-53 представляют технологии давно ушедших времён. Взять хотя бы крепления - такого не увидишь даже на очень старых иномарках. Рессора имеет достаточно большую длину и при этом тонкие листы.

Для Газона Некст эта рессора конечно уже откровенно слаба. К тому же простое добавление таких же листов вряд ли поможет решить проблему, ведь каждый штатный лист прибавляет совсем немного и нужно установить их большое количество для достижения приемлемого результата.

Однако существует решение данной проблемы: своеобразная гибридизация рессоры путем внедрения мощного параболического листа. И именно мощного, потому что хорошая длина рессоры позволяет нам это сделать.

В результате рессора начинает показывать отличную производительность при этом не делает машину "дубовой" так как достаточная длина рессоры позволяет использовать лист с хорошими соотношениями переменной толщины.

Такое соотношение хорошо в плане износоустойчивости-рессора долго не "садиться", однако при своем большом весе имеет очень небольшую производительность. Для небольшого и короткого Газ-53, эта рессора подходила отлично, ведь эти машины были в массе своей бортовыми, либо с нетяжелыми фургонами. Длинная и в следствии этого гибкая рессора не делала подвеску дубовой, что было очень важно при частой эксплуатации автомобилей на сельских дорогах.

Каталог

Рессоры Газон Next/ ГАЗ Садко усиленные